A múlt
Talán érdekes lehet ez az írás sokaknak, mivel az internetes fórumokat, social media platformokat követve, sok érdekes, vagy fura dolgot lehet olvasni a bérmakettezéssel kapcsolatban. Ebbe szeretnék egy kis betekintést nyújtani egy bérmakettező szemüvegén keresztül.
 |
| Ahonnan elindult... |
Egy tipikus hónap naplója
1. nap, kedd reggel fél 8:
Gyors reggelimet majszolva pörgetem a telefont, a friss híreket olvasom. Percekkel később már be is érek a "munkahelyemre", a szomszéd szobába. Gyors pillantás az asztalokra, hónap eleje, ideje nekiállni az e-havi maketteknek.
Még aznap délután:
2 gép pilótafülkéje összeállítva, előkészítve festésre, a harmadikat majd holnap folytatom a negyedikkel együtt, az utolsónak neki se tudtam állni, másnapra várom a futárt, érkezik a kívánt makett .
5. nap, péntek délelőtt:
Gyors keresés a Google-on, milyen színű is volt ez a nyamvadt a kabin? Gyors fejszámolás, 3 makettnél összeállt a törzs és a nagyobb alkatrészek, ezt is mindjárt festhetem, az utolsót is kezdhetem festeni holnap. Eddig jók vagyunk.
7. nap, vasárnap délután:
Mind az 5 gépbe bekerült aminek be kellett, szárnyak, törzsek várnak az oldószeres ragasztó száradására, jövő héten kezdődhet a csiszolás.
10. nap, szerda reggel:
Hasegawa F-104, sokadik ilyen makett, gyors építés, szokásos csiszolás, újra karcolási teendők. Ja nem, kabintetőt még maszkolni és ragasztani kell, sebaj. Délután már mással szeretnék foglalkozni...
12. nap, péntek dél:
Miközben melegítem az ebédemet, azon gondolkodom, hogy a 10 perccel korábban fényesre lakkozott gépet matricázhatnám-e délután.. jó volna, mert hétfőn nekiállnék a következő kettőnek.
15. nap, hétfő reggel:
Szomorúan kell nyugtáznom, hogy hiába jó makett az F-104, de a másik short run kit több munkával járt mint terveztem, így ezekkel még lesz egy kis munka míg késznek nyilváníthatom őket. No mindegy, egy picit most parkolópályára kerülnek.
19. nap, péntek délután:
Ez a hét se lett egy fáklyásmenet, az e heti két makettet még csak ma kezdhettem festeni... Ügyfél is érdeklődik, lesz időm írni míg szárad a festék. Újabb email egy másik ügyfelemtől, megérkezett az előző havi makettje, minden szuper, postával se gond, örülünk mindketten. Még ránézek pár akcióra az egyik webshopban, aztán irány vissza festeni.
23. nap, kedd reggel:
Ma fogok nekiállni az utolsó gép csiszolásának, csúszik minden... Lássuk csak, 2 majdnem kész, de a sok apróság még tuti elvisz 1-2 napot. A múlt hetiek festve, lakkozva, matricázva, de itt még van teendő bőséggel. Közben az egyik rendszeres ügyfelem is jelentkezett hosszabb hallgatás után, összeállította az ez évi feladatokat, küldi a listát, tudnám-e vállalni. Miután elküldte, nyugtáztam hogy sok öröm ezekben sem lesz, de régi, visszatérő ügyfelem, természetesen elvállalom őket.
27. nap, szombat délután:
Hopp, F1 hétvége, időmérő elindítva, a 2 helyett most már 5 majdnem kész makett áll valamelyik asztalon, a helyzet nem jó, de nem is tragikus. A következő napok megint, mint egy tévés főzőcskeműsor, feszkó a tetőfokon.
30. nap, kedd dél:
Szinte hihetetlen, de minden tervezett makett elkészült, bár van amin még szárad a ragasztó vagy a festék. Sebaj, ez így már egy nyugis ebédszünet lesz...
31. nap szerda délután:
Még reggel rendet raktam az asztalaimon és előkészítettem az újabb havi munkákat, azonban hiába készültek el tegnap a makettek, erről az ügyfeleket se ártana értesíteni. Háttér, fények, fényképező előkészítve, egyik munka a másik után kerül az asztalra, majd a fotóik a memóriakártyára. Persze ezzel még nincs vége, következő állomás, Photoshop barátunk. No nem a retusálás és a hibák eltüntetése a cél, de a feliratozás, cropolás, egy gyors auto-kontraszt segítségére mindig szükség van. Lassan sötétedik, a végleges fotók lementve, már "csak" el kell küldeni őket. Mire mindegyik levéllel végzek, kint már sötét van, vége is lett egy újabb munkanapnak.
Holnap pedig kezdődik egy újabb hónap, újabb érdekes, vagy kihívásokkal teli makettekkel...
A jelen
Az emberek többsége valamilyen formában leltárt, vagy számvetést készít az év vége közeledtével. Én ezt most összefoglalóan, egy szép kerek számmal tettem meg. Ahogy a címben is szerepel, 10 év, 600db (kb.) kész, vevőre talált makett. Sokféle ügyfél, még többféle makett és típus. Kihívások tömege, rengeteg tanulás, tapasztalat.
Sokan lepődtek meg, amikor érdeklődtek, hogy mivel foglalkozom. A leggyakoribb kérdések, hogy miért fizetne valaki ezért.
Eddigi tapasztalataim alapján, olyanok keresnek meg, akiknek nincs kézügyességük, idejük, kedvük, hogy maguk építsenek maketteket. Olyanok is sokan vannak, akiknek kötődésük van bizonyos témákhoz, szerelő, technikus, civil pilóta, vagy pl. családtag révén, aki harcolt valamelyik múltbéli konfliktusban. Azonban nem egy ügyfelem volt/van aki adott légierő típusait szeretné gyűjteménnyé tenni.
Másik gyakori kérdés, hogy megéri ezzel foglalkozni? Ez mondjuk elég bugyuta kérdés, mert ingyen vagy feleslegesen szerintem senki se szeret dolgozni, szóval igen.
Az évek alatt jó pár kérdés volt azzal kapcsolatban is, hogy tudok-e segíteni, hogy más is belevágjon ebbe a "karrierbe". A válaszom mindig nem volt, de nem valamiféle titkolózás, vagy piacféltés miatt. Az alábbiakban az elmúlt évtized fontosabb tapasztalatai alapján a következő dolgokat szűrtem le, ezeket értelmezve mindenki el tudja dönteni, hogy miért nem.
Azt elöljáróban leszögezném, hogy én csak repülőkkel foglalkozom, sose érdekelt, vagy kóstoltam bele más szakágba ilyen téren, ezekről nincs semmilyen tapasztalatom.
 |
| Költözés, felújítás, új műhely, 1:1 makettezés |
 |
| Az új műhely, több éves tapasztalatok alapján funkcionálisra tervezve |
Alapvetések
- Mellékállású bérmakettező szinte nincs is. Ha valaki azt gondolja, hogy hétfőtől-péntekig tartó 8 órás állás mellett szeretne karriert csinálni ebből, el kell hogy keserítsem, nem nagyon fog. Nem lesz se kedv, se idő, hogy akár csak havi 1 makett elkészüljön, ezzel pedig nem lehet se rutint, se ismertséget megalapozni. Valószínűleg egy átlagos munkahely mellett fel se merül a gondolat.
- Hazai piacról megélni? Valószínűleg ez a gondolat sokaknál felmerül. Itt se árulok el nagy titkot azzal, hogy azt mondom, nem fog menni, ha lenne is pár kuncsaft, ezek csekély száma és a fizetőképes kereslet nem is találkozik mindig.
- Nemzetközi piac sokkal csábítóbbnak hangzik, de a konkurencia is sokkal erősebb. 10 évvel ezelőtt is volt, de kevesebb, most már iszonyúan sokan próbálkoznak, árulják a portékáikat. A fő színtér az eBay, de vannak egyebek is, mint pl. az Etsy. Érdemes körülnézni, hogy ki mit, mennyiért árul, az Etsyn pl. elég könnyen meg lehet nézni, hogy mennyi tranzakciója volt adott eladónak. Amikor fél év alatt 3-4db-ot látunk, ott azért nem a big bizniszről van szó....
 |
| Etsy |
- A fenti témához kötődik, hogy nyelvtudás nem árt ha van. Legfőképp angol. Persze az AI vagy a különböző fordítók sokat segíthetnek már manapság, de amikor el kell adnod magad és a portékádat és az elkészült fordításra hagyatkozol nulla nyelvtudással, az nem biztos, hogy a hosszútávú sikert alapozza meg. Középszintű tudással és a fent említett fordítási segédletekkel már elég könnyen el lehet boldogulni.
- Az elkészült és leszervezett munkákat valahogy pénzzé is kell tenni, ehhez segítséget nyújtanak a ma már elég egyszerűen használható megoldások, Paypal, Revolut, stb. Ezeket manapság is sokan ismerik és használják.
- Hiába csinálod meg a legszebb makettet ráadásul ki is fizették, azt valahogy el is kell juttatni az ügyfélhez. Az árakat ki lehet kalkulálni a futárcégek vagy posta oldaláról is, de a csomagolás már egy nehezebb dió. Szinte a pályafutásom elejétől a műanyag dobozokat preferálom, a belsejét pedig hungarocell darabokból töltöm ki. Mivel minden gép kicsit más, méretben, formára is, nincsenek bevett formulák. Itt is mint mindenben, az idő majd hozza a rutint. Pro tipp: elcsomagolás után mindig jól megrázom a dobozt, ha nem zörög semmi, akkor megtettem amit tudtam és mehet a kartondobozba, címezhetem.
Gyakorlati tapasztalatok
A fentiek inkább amolyan alapdolgok, az alábbiak saját tapasztalatok lesznek.
- Bár valószínűleg makettezőként olvasod és birtokában vagy ennek a skillnek, de a monotóniatűrésed nem árt ha kimagasló. Napi 7-10 órát ücsörögni, csiszolni, festeni, nem a legfelemelőbb dolgok közé tartozik. Irodisták tudhatják miről beszélek.
- Legfontosabb munkaeszközöd a kezeden és a szemeden kívül a tablet lesz. Amíg az asztalnál ülsz, addig az is menni fog, hacsak nem szereted az extrém csendet és ingermentességet.:)
- Érdemes felkészülni rá, hogy ritkán fogsz olyat építeni amit szeretnél, vagy érdekel. Vannak szuper makettek, szeretett, ismert típusok, de ezeket már valószínűleg mindenki vagy megépítette, vagy megépíttette magának. Hacsak nem valami extrém minőségű vagy még sose látott dioráma kompozícióba tett makettről van szó, ne BF-109-cel, Spitfire-rel, vagy F-16-ossal próbálj betörni újoncként.
- Az 1/48 méretarány a legkezelhetőbb és leginkább keresett a piacon. Általánosságként elmondható, hogy az 1/72 árban nem versenyképes, mert munkaidőben alig kevesebbet követel meg, mint egy nagyobb példány, short-run makettek esetében akár többet is. Az 1/32 túl nagy, macerás postázni, típusválaszték szűk. Ezek a méretek jellemzően csak speciálisan, konkrét megkeresésre készülnek.
 |
| eBay |
- Az árazásra nincsenek ökölszabályok, ezek mondhatni kézműves termékek, rajtad áll, de könnyen lehet tájékozódni a piactereken, méretarány és típus terén is. Pár dolgot azért érdemes számításba venni. Egy nap mindenkinek 24 órából áll, és egy hónap 30 v. 31 napból. Rendszeres kereset esetén ezekkel kalkulálni kell, hogy idő/db alapján mire vagy képes. Mint mindenben, idővel és rutinnal lehet ezt kicsit tágítani.
- Ne akarj minden makettet tökéletesre építeni. Úgyse fog sikerülni, csak a kedvet veszi el, és az ügyfelek 99%-a nem fogja észrevenni. Itt a legjobb tippem, hogy a mindenkori aktuális tudásod kb. 80%-át tedd bele mindegyikbe, de ezt stabilan, hónapról-hónapra. A folyamatosság, rendszeresség a legfontosabb.
- Ha már eljutottál egy olyan szintre, hogy lesznek visszatérő, marketplacen kívüli ügyfelek, őket nagyon becsüld meg. Az hogy visszatért hozzád, azt jelenti hogy megbízik benned, tetszik neki a munkád. Minden ügyféllel, de hozzájuk legfőképp mindig nagy tisztelettel és megértéssel kell állni. Ha számodra fura, vagy irreális festést, makettet kérnek, ne akarj okosabb és kioktató lenni. Javaslatokat érdemes adni, nagy részük meg is fogja köszönni és elfogadja, de ha valaki számodra what if gépet kér, hagyd rá. Nem a tiéd lesz, nem neked kell a polcodra tenni. Lehetnek olyanok is, akik már rendelkeznek azzal a makette(kk)el amit szeretnének megépíttetni, és elküldik neked. Itt a probléma akkor lehet, ha valami ritka, vagy sosem látott darabot küldenek, nem sok lehetőség van a javításra, vagy pótlásra, ha valami balul sül el. Ezeket a megbízásokat fokozottan le kell egyeztetni előtte.
- Itt jön képbe az, hogy legyél minél tájékozottabb típusok és makettek terén. Nem kell kívülről fújni a műszaki adatokat, de dobozbontások, fórumok, építések, fotóanyagok gyűjtése ajánlott, hogy ne a makett kinyitása után derüljön csak ki, mire is vállalkoztál. Volt itt fent egy korábbi írás a youtube-os tartalmakról, érdemes visszanézni, sok hasznos dolgot lehet kiolvasni ezekből is. (link)
- Eszközök, festékek stb. Egy idő után nagyjából kiderül, hogy kinek mi válik be ebből-abból. Én a Gunze Mr. Color vonalat használom, stabil, kiszámítható a minőség, nem változnak a színek, könnyű használni, a lacquer típusú festékek gyorsan száradnak, ellenállóak. Fontos az időtényező, tudok előre tervezni. Lakkból már hosszú évek óta csakis GX100 ha fényes, GX114 ha matt, nem szeretem a félfényes, csillogó kész maketteket. Kiegészítő festékként jók a Mr Paint festékek, de nem kifejezetten gazdaságosak. Elsősorban ritka vagy speciális színeket használok tőlük. Próbáltam más gyártókat, de a színpaletta, vagy használhatóság miatt leépítettem őket. Ecsetmunkákra, kisebb részekre Vallejo akrilokat használok, 25-30 alapszín elég, abból lehet keverni ami épp kell.
Festékszóróból többet is tartok, 2db Iwata és 2db H&S van az asztalon. Az Iwata 0.3-as a mindennapi igásló, fényes lakkozáson és nagy felületek festésén kívűl ezt használom napi szinten. H&S Evo 0.4-es a fényes lakkra és nagy felületre használatos csak. A másik két pisztoly elsősorban tartalék.
Kompresszorból egy 8L-es, nagyon halk, olajos verziót használok kb. 8-9 éve. Régen használtam ezeket a kínai, kis, 1,5L tartályos csodákat, akkor még 20-25e ft körül voltak kaphatóak, ma már talán 40e-et is elkérnek értük. Egyik se vált be, nem bírják ezt a szintű terhelést. Kompresszorból se árt egy tartalék, tartok egy Hyundai kb. 20L-est, ami sajnos már jóval hangosabb, sokszor nem kellett használni, de amikor igen, akkor életmentő volt.
Statisztika
- Afrikán és Közép-Amerikán kívűl minden kontinensre küldtem már makettet
- Szovjet/orosz típusok meglepően érdektelenek a nyugati féltekén. Ellenben a francia gépek pont ellentétesen, elég népszerűek a kontinensen és a tengerentúlon is. Az bizonyos, hogy Mirage 2000 változatokból többet építettem, mint az ismert Mig-29 v. Su-27 családból.
- Kb 70-30 arányban a jetek, II. VH utáni típusok voltak többségben a megkeresések alapján.
- Nyugati versenyfotókon tűnt már fel általam épített makett a mezőnyben.
- Fentihez hasonló, de piactéren is láttam már eladásra felrakott, egykori makettemet. Igazából, későbbi ügyfelek is megtaláltak ilyen adásvételek után.
- Komment nélkül, az induláskor, 260HUF volt 1EUR...
Hogyan tovább, van-e tovább?
 |
| Vízjel/felirat kötelező elem a megosztott képeknél, különben az AI content gyárosok azonnal lopják a képet. |
De mégis mik lehetnek a természetes továbblépés lehetőségei?
 |
| Az ikon, gyakori kívánság a megrendelőknél is. |
Most akkor megérte?
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése